?系統(tǒng)介紹
目前很多抓梁穿銷大多數(shù)還是基于接近開(kāi)關(guān)或感應(yīng)式模擬量信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視控制，很多電氣控制系統(tǒng)配套并不完 善，即便是配置其功能也未能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)控制對(duì)接，未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制作用，甚至部分設(shè)備僅依靠開(kāi)度荷重監(jiān)測(cè) 設(shè)備加上以往記錄，由司機(jī)操作來(lái)保障抓梁提落閘門。

在實(shí)際操作過(guò)程中，當(dāng)抓梁下水后司機(jī)完全依靠開(kāi)度、荷重、以及到位檢測(cè)裝置信號(hào)來(lái)判斷，再由司機(jī)進(jìn)行操作 控制；但在實(shí)際過(guò)程中，有存在疊梁門高度判斷不一致、抓梁切換自重顯示不一致、就位信號(hào)判斷誤差情況，此時(shí)、 司機(jī)操作時(shí)為保障抓梁落到位，下降深度過(guò)多，鋼絲繩脫槽后卡段鋼絲繩，以及出現(xiàn)抓梁與閘門未對(duì)位上，穿脫銷信 號(hào)判斷不到位時(shí)，提門被卡住等問(wèn)題。

我公司根據(jù)市場(chǎng)客戶需求特殊研發(fā)，液壓抓梁可視化綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和水下可視化視頻方式（監(jiān) 控抓梁與閘門正常對(duì)位后，再進(jìn)行穿銷與閘門連接工作，在數(shù)據(jù)可視化下確認(rèn)抓梁穿銷到位后進(jìn)行起吊閘門，）以保 證在檢修機(jī)組或清污時(shí)液壓抓梁安全可靠的提放閘門。

?系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)主要有系統(tǒng)主要有傳感層、轉(zhuǎn)接層、傳輸層、采集控制層、數(shù)據(jù)處理顯示層